விளக்கம்
தயாரிப்பு கண்ணோட்டம்
நவீன தொழில்துறை செயல்பாடுகளுக்கு மிகவும் குறிப்பிட்ட இடவசதிகள், வழக்கத்திற்கு மாறான கியர் விகிதங்கள், தனித்துவமான ஷாஃப்ட் கட்டமைப்புகள் அல்லது கடுமையான செயல்பாட்டுச் சூழல்களைத் தாங்கும் திறன் தேவைப்படும்போது, சந்தையில் எளிதாகக் கிடைக்கும் வேகக் குறைப்பான்கள் பெரும்பாலும் போதுமானதாக இருப்பதில்லை. இந்த விரிவான தயாரிப்பு வரிசையின் தனிப்பயன் மற்றும் சிறப்பு கியர்பாக்ஸ்கள் தயாரிக்கப்பட்டது எவர்பவர் இது முற்றிலும் தொடக்கத்திலிருந்தே உங்கள் தேவைக்கேற்ப வடிவமைக்கப்பட்டு, உங்களின் மிகவும் சிக்கலான ஆற்றல் பரிமாற்றச் சவால்களுக்கு ஒரு உறுதியான தீர்வை வழங்குகிறது. ஒரு வழக்கமான பட்டியல் இயக்க முறைமைக்காக உங்கள் இயந்திர வடிவமைப்பைச் சமரசம் செய்யக் கட்டாயப்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, உங்களின் துல்லியமான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் செயல்பாட்டு வரைபடங்களுக்குச் சரியாகப் பொருந்தக்கூடிய, பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட கியர்பாக்ஸ்களை நாங்கள் உருவாக்கித் தயாரிக்கிறோம்.
எவர் பவரின் ஒவ்வொரு பிரத்யேக டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பும், அதிகபட்ச இயந்திர முறுக்கு அடர்த்தி, சிறந்த வெப்பத் திறன் மற்றும் முழுமையான செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மைக்காக உகந்ததாக்கப்பட்டுள்ளது. உலகளவில் ஒரு நம்பகமான பொறியியல் கூட்டாளியாகச் சேவை செய்து, சிக்கலான இயந்திரத் தேவைகளை அதிக நீடித்துழைக்கும் யதார்த்தமாக மாற்றுவதில் நாங்கள் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம். ஒரு புதுமையான இயந்திரத்திற்காக பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு முன்மாதிரி உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டாலும் சரி, அல்லது ஒரு பாரம்பரிய உற்பத்தி ஆலையை நவீனமயமாக்குவதற்காக, நேரடியாகப் பொருத்தக்கூடிய மாற்று கியர் அலகுகளின் ஒரு வழக்கமான தொகுதி தேவைப்பட்டாலும் சரி, எங்கள் பொறியியல் குழு தடையற்ற செயலாக்கத்தை உறுதி செய்கிறது. எங்கள் பிரத்யேக இணையதளத்தில் எங்களின் தனிப்பயன் வடிவமைப்புத் தத்துவங்களையும் நிறுவன வரலாற்றையும் கண்டறியுங்கள். எங்களைப் பற்றி பக்கம்.
சிறப்பு கியர் பொறியியலுக்கான இலக்குத் தொழில்கள்
- கடல்சார் மற்றும் கடலோரப் பொறியியல்: கனரக தள விஞ்சுகள், நங்கூர விண்டிலாஸ்கள், பிரதான உந்துவிசை த்ரஸ்டர்கள் மற்றும் கடலடி தூர்வாரும் உபகரணங்கள்.
- விண்வெளி மற்றும் பாதுகாப்பு சோதனை அமைப்புகள்: அதிவேக டைனமோமீட்டர் கியர்பாக்ஸ்கள், சிமுலேட்டர் டிரைவ்கள் மற்றும் உயர் துல்லியமான நிலைப்படுத்தல் அமைப்புகள்.
- கன உலோகவியல் மற்றும் எஃகு ஆலைகள்: அதிக தாக்கமுள்ள ஊது உலை ஏற்றும் இயக்கிகள், தொடர் வார்ப்பு வரிசை உருளைகள், மற்றும் பிரத்தியேக குளிர் உருட்டு ஆலைகள்.
- இரசாயன மற்றும் பெட்ரோலிய பதப்படுத்துதல்: உயர் அழுத்த ஆட்டோகிளேவ் கலக்கி இயக்கிகள், அதிதீவிர முறுக்குவிசை கொண்ட பாலிமர் கலப்பிகள், மற்றும் அபாயகரமான மண்டல பம்புகள்.
- சுரங்கத் தொழில் மற்றும் மொத்தப் பொருள் கையாளுதல்: சிறப்பு வாய்ந்த அதிக கொள்ளளவு கொண்ட பக்கெட் வீல் எஸ்கவேட்டர்கள், ஸ்டேக்கர்-ரீக்ளெய்மர்கள் மற்றும் வழக்கத்திற்கு மாறான தரைவழி கன்வேயர்கள்.
தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் மற்றும் வடிவமைப்புத் திறன்கள்
ஒவ்வொரு தனிப்பயன் கியர்பாக்ஸும் தனித்துவமானது என்பதால், கீழே உள்ள விவரக்குறிப்புகள் எங்களின் விரிவான பொறியியல் வரம்புகளையும் உற்பத்தித் திறன்களையும் விளக்குகின்றன. மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த உலகளாவிய திட்டங்களுக்காக, நாங்கள் வழக்கமாக இந்தத் தரநிலை அளவுகளுக்கு அப்பாற்பட்டும் உருவாக்குகிறோம்.
| தனிப்பயன் தள வகுப்பு | கியர் அமைப்பு விருப்பங்கள் | அதிகபட்ச வெளியீட்டு முறுக்கு வரம்பு | கிடைக்கக்கூடிய பரிமாற்ற விகிதங்கள் | உள்ளீட்டு வேகத் திறன் | சிறப்பு சுற்றுச்சூழல் மதிப்பீடுகள் |
|---|---|---|---|---|---|
| EP-CST (ஒற்றை நிலை தனிப்பயன்) | ஸ்பர், ஹெலிகல், பெவல், ஹெர்ரிங்போன் | 150 kNm வரை | 1:1 முதல் 12:1 வரை (படி மேலே அல்லது கீழே) | 12,000 RPM வரை | அதிக வெப்பம், அதிக வேக வரம்புகள் |
| EP-CMT (பல-நிலை சிறப்பு) | கோஆக்சியல் ஹெலிகல், பெவல்-ஹெலிகல், வார்ம் | 1,200 kNm வரை | 10:1 முதல் 1,500:1 வரை | நிலையான மோட்டார் உள்ளீட்டு விவரக்குறிப்புகள் | அரிப்பைத் தடுக்கும், தூசி ஊடுருவ முடியாதது |
| EP-CPD (தனிப்பயன் கோள்கள்) | பல-நிலை கோள் / வேறுபாடு | 5,000 kNm வரை | 25:1 முதல் 5,000:1 வரை | உயர் முறுக்கு டைனமிக் உள்ளீடு | கடலடி அடைப்பு, அதி கச்சிதமான |
| EP-CWD (சிறப்பு புழு இயக்கம்) | இரட்டை உறையிடும் புழு, பல-முனை | 85 kNm வரை | 5:1 முதல் 300:1 வரை (சுயமாகப் பூட்டிக்கொள்ளும்) | மாறக்கூடிய துல்லிய உள்ளீடுகள் | பின்னடைவு இல்லாத, அதி-அமைதியான வரம்புகள் |
குறிப்பு: பிரத்தியேக ஷாஃப்டிங் நீட்டிப்புகள், பிரிக்கப்பட்ட ஆற்றல் பாதைகள், பல உள்ளீடு/வெளியீட்டு ஷாஃப்டுகள், ஒருங்கிணைந்த உயவுத் தொட்டிகள் மற்றும் உள்ளக குளிரூட்டும் பொறிமுறைகள் ஆகியவை ஒவ்வொரு திட்டத்திற்கும் ஏற்ப முழுமையாக வடிவமைக்கப்படுகின்றன.
செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் பிரத்தியேக கட்டிடக்கலைப் பொறியியல்
ஒரு பிரத்யேக தொழில்துறை கியர்பாக்ஸின் முக்கிய நோக்கம், சுழற்சி வேகம் மற்றும் இயந்திர முறுக்குவிசையைக் கையாளுவதே ஆகும்; இருப்பினும், இதை அடைவதற்கான வழிமுறை, தனித்துவமான அமைப்பு வரைபடங்களுக்கு ஏற்ப முழுமையாக மாற்றியமைக்கப்படுகிறது. ஒரு இயந்திர வடிவமைப்பாளரை முன்வரையறுக்கப்பட்ட மையத் தூரங்களையும் தண்டு இருப்பிடங்களையும் ஏற்கும்படி கட்டாயப்படுத்தும் வழக்கமான கியர் ரிடக்சர்களைப் போலல்லாமல், எவர் பவர் சிறப்பு கியர்பாக்ஸ்கள் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சுமை-பரிமாற்ற திசையன்களின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்படுகின்றன. உங்கள் முறுக்குவிசைச் சுமை, சுழற்சி அதிர்வெண் மற்றும் இட வரம்புகளை ஒரே நேரத்தில் சமநிலைப்படுத்தத் தேவையான துல்லியமான கியர் நுண்-வடிவவியலைக் கணக்கிட, நாங்கள் பல-அளவுகோல் உகப்பாக்க மென்பொருளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
தேவைப்படும் பயன்பாட்டு இயக்கவியலைப் பொறுத்து, ஆற்றலானது ஒற்றை அல்லது பல உள்ளீட்டுத் தண்டுகள் வழியாக நுழைந்து, பிரிக்கப்பட்ட ஆற்றல் கொண்ட உள் பற்சக்கர அமைப்பில் விநியோகிக்கப்பட்டு, ஒரு திடமான தண்டு, சுருங்கும் வட்டுடன் கூடிய உள்ளீடற்ற தண்டு அல்லது சிறப்பு ஸ்ப்லைன் இணைப்பு வழியாக வெளியேறலாம். விண்வெளி சோதனைத் தளங்களில் பயன்படுத்தப்படும் அதிவேக ஸ்டெப்-அப் கியர்பாக்ஸ்களுக்கு, இந்த அலகு பெரிய, குறைந்த பல் எண்ணிக்கை கொண்ட துல்லியமான பற்சக்கரங்களை மிகச் சிறிய பினியன் தண்டுகளில் இயக்குவதன் மூலம் செயல்படுகிறது; இதற்கு அதிவேக சமநிலைப்படுத்தல் மற்றும் அழுத்தப்பட்ட நீராவி உயவு அமைப்புகள் தேவைப்படுகின்றன. சுரங்க மற்றும் கடல்சார் உள்கட்டமைப்புகளில் மிக அதிக முறுக்குவிசைக் குறைப்பிற்காக, பல கோள் பற்சக்கரங்கள் ஒரு சிறிய வளைய உறைக்குள் ஒரு மைய சூரிய பற்சக்கரத்தைச் சுற்றி வருகின்றன, இது தீவிரமான இயந்திர அழுத்தத்தை எண்ணற்ற வலைப்பின்னல் தொடர்புகள் முழுவதும் விநியோகிக்கிறது. மேம்பட்ட இரட்டை-விளிம்பு அல்லது சிக்கலான தொடுதலற்ற டகோனைட் முத்திரைகள் உள் எண்ணெய் தொட்டிகளை முழுமையாகத் தனிமைப்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் ஒருங்கிணைந்த உணர்விகள் செயல்பாட்டின் போது முழுமையான வெளிப்படைத்தன்மையை வழங்குவதற்காக உள் அதிர்வு, எண்ணெய் தரம் மற்றும் தாங்கி வெப்பநிலைகளைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்கின்றன.
எவர் பவர் கஸ்டம் ரெடியூசர்களின் முக்கிய நன்மைகள்
எங்களின் மேம்பட்ட உற்பத்தி வரிசையில் இருந்து வெளிவரும் ஒவ்வொரு சிறப்பு கியர் அலகும், பிரத்யேகப் பொறியியலின் ஒரு தலைசிறந்த படைப்பாகும். இது, சாதாரண வேக மாற்றிகளால் ஈடுகொடுக்க முடியாத குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டுப் பண்புகளை வழங்குகிறது:
உங்களிடம் ஏற்கனவே உள்ள மவுண்டிங் ஃபூட் பிரிண்ட்கள், ஷாஃப்ட் சென்டர்லைன்கள் மற்றும் என்வலப் பரிமாணங்களுடன் கச்சிதமாகப் பொருந்தக்கூடிய கியர்பாக்ஸ்களை நாங்கள் உற்பத்தி செய்கிறோம். இது விலையுயர்ந்த கட்டமைப்பு ரீதியான கள மாற்றங்களைத் தவிர்த்து, பழைய தொழிற்சாலை உபகரணங்களை நவீன இயந்திரத் திறன்களுடன் தடையின்றி மேம்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது.
சிறப்பு வாய்ந்த பற்சக்கரப் பல் வடிவமைப்பு மற்றும் உயர் இழுவிசை கொண்ட முடிச்சு அல்லது வார்ப்பிரும்பு எஃகு உறைகளைப் பயன்படுத்தி, எங்களின் சிறப்பு கியர்பாக்ஸ்கள், சுரங்க நொறுக்கிகள் மற்றும் உலோக உருட்டுத் தொடர்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் கடுமையான, கணிக்க முடியாத உச்சபட்ச அதிகப்பளுக்களையும், தீவிரமான எதிர் சுழற்சிகளையும் கட்டமைப்புச் சிதைவின்றித் தாங்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.
பூஜ்ஜியத்திற்கும் குறைவான ஆர்க்டிக் சுரங்க இயந்திரங்கள் முதல் அதிக ஈரப்பதம் கொண்ட வெப்பமண்டல கடல்சார் வின்ச்கள் வரை, பூமியில் எங்கும் தாக்குப்பிடிக்கும் வகையில் அவற்றின் உலோகவியல், செயற்கை மசகு எண்ணெய்கள், எண்ணெய் அடைப்புப் பொருட்கள் (வைட்டான், NBR, டெஃப்லான்) மற்றும் வெளிப்புற அரிப்புத் தடுப்பு எப்பாக்சிகளை (C5-M கடல்சார் தரநிலை வரை) நாங்கள் தனிப்பயனாக்குகிறோம்.
ஒவ்வொரு பற்சக்கர உறுப்பும் CNC அரைக்கும் இயந்திரங்களில் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பல் வடிவமைப்பு மாற்றம் மற்றும் முன்னணித் திருத்தத்திற்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. இது முழு இயக்கச் சுமையின் கீழ் ஏற்படும் நுண் விலகல்களை ஈடுசெய்து, பல் தொடர்புப் பரப்பை அதிகப்படுத்துகிறது, உராய்வு வெப்பத்தைக் குறைக்கிறது, மேலும் பரிமாற்றத் திறனை 98% வரை அதிகரிக்கிறது.
அனைத்து தனிப்பயன் பொறியியல் கணக்கீடுகள், மூலப்பொருள் சான்றிதழ்கள், வெப்பச் செயலாக்கப் பதிவுகள் மற்றும் அரைத்தல் அறிக்கைகள் ஆகியவற்றின் முழுமையான, நிரந்தரமான எண்ணிமப் பதிவுகளை நாங்கள் பராமரிக்கிறோம். பல பத்தாண்டுகளுக்குப் பிறகு உங்களுக்கு உதிரி பாகங்களோ அல்லது நகல் அலகுகளோ தேவைப்பட்டால், அவற்றை நாங்கள் மிகத் துல்லியமாக மீண்டும் உருவாக்க முடியும்.
கட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட உலோகவியல் கைவினைத்திறன்
ஒரு சிறப்பு கியர்பாக்ஸின் செயல்பாட்டு ஆயுட்காலம், கடுமையான மூலப்பொருள் தேர்வு மற்றும் சமரசமற்ற கைவினைத்திறனை முழுமையாகச் சார்ந்துள்ளது. எவர் பவரில், அனைத்து தனிப்பயன் கியர்கள் மற்றும் பினியன்களுக்கும் 18CrNiMo7-6, 42CrMo4, அல்லது 20CrMnTi போன்ற வெற்றிட வாயுநீக்கம் செய்யப்பட்ட கலப்பு எஃகுகளை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம். இந்த வார்ப்புகள், கணினிமயமாக்கப்பட்ட வெப்பச் சிகிச்சை உலைகளில் மேம்பட்ட வாயு கார்பரைசிங், எண்ணெய் குளிர்வித்தல் மற்றும் பதப்படுத்துதல் ஆகியவற்றுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக, மிக உயர்ந்த தேய்மான எதிர்ப்பிற்காக விதிவிலக்காகக் கடினமான பல் வெளிப்புற உறை (58-62 HRC) கிடைக்கிறது. அதே நேரத்தில், அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் அதிர்வுகளை உறிஞ்சும் தன்மையுடைய உள் மைய மேட்ரிக்ஸும் பராமரிக்கப்படுகிறது.
அழுத்தக் குவிப்புப் புள்ளிகளை நீக்குவதற்காக, வரையறுக்கப்பட்ட தனிமப் பகுப்பாய்வு (FEA) மூலம் உறைகள் கட்டமைப்பு ரீதியாக உகந்ததாக்கப்படுகின்றன. இறுதிப் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, நாங்கள் கனமான பந்து-கட்டமைப்பு வார்ப்பிரும்பை (GJS-400 அல்லது GJS-500 போன்றவை), குறைந்த எண்ணிக்கையிலான சிறப்பு அலகுகளுக்கு ஒற்றைக்கல்லாக உருவாக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு எஃகு பற்றவைப்புகளை, அல்லது விண்வெளி சோதனைப் பயன்பாடுகளுக்கு ஆனோடைஸ் செய்யப்பட்ட இலகுரக உயர்-இழுவிசை அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம். அனைத்து முக்கியமான தாங்கு உருளைத் துளைகள், பொருத்தும் பட்டைகள் மற்றும் சீல் பரப்புகள் ஆகியவை பல-அச்சு CNC கிடைமட்டத் துளையிடும் மையங்களில் ஒரே அமைப்பில் முடிக்கப்படுகின்றன. இது மைக்ரான் நிலை வரை முழுமையான வடிவியல் ஒருமையத்தை உறுதிசெய்து, தண்டு சாய்வதையும் மற்றும் சீரற்ற தாங்கு உருளைச் சுமைப் பரவலையும் தடுக்கிறது; இவையே உலகளவில் கியர்பாக்ஸ் செயலிழப்புகளுக்கான முதன்மைக் காரணியாக விளங்குகின்றன.
வழக்கமான சிறப்பு பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள்
எங்களால் பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட கியர் டிரைவ்கள், அதிகத் தேவைகள் கொண்ட பல்வேறு தொழில்துறைப் பிரிவுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. களத்தில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் எங்களின் நான்கு வகைகளைப் பற்றி அறிந்துகொள்ளுங்கள்:
1. மேம்பட்ட அதிவேக விண்வெளி சோதனை அமைப்புகள்
விமான டர்பைன் தண்டுகள் அல்லது ஹெலிகாப்டர் சுழலிகளின் தீவிர இயக்க வேகங்களைப் பிரதிபலிப்பதற்காக, விண்வெளி டைனமோமீட்டர் சோதனை வசதிகளுக்கு சிறப்பு வாய்ந்த வேகத்தை அதிகரிக்கும் கியர்பாக்ஸ்கள் தேவைப்படுகின்றன. வழக்கமான மின்சார மோட்டார்களிலிருந்து வரும் உள்ளீட்டு வேகங்கள், 10,000 RPM-ஐத் தாண்டிய வேகங்களுக்குத் துல்லியமாகப் படிப்படியாக உயர்த்தப்பட வேண்டும்; இதற்கு கச்சிதமான இயக்கவியல் சமநிலையும் அதிர்வுத் தணிப்பும் அவசியமாகின்றன.
இந்தச் சூழ்நிலைக்கேற்ப, எவர் பவர் பொறியாளர்கள், ISO 4 தர நிலைக்கு மதிப்பிடப்பட்ட கிரவுண்ட் கியர் புரொஃபைல்கள், ஒருங்கிணைந்த விசை-ஊட்டப்பட்ட எண்ணெய் உயவுச் சுற்றுகள், மற்றும் தீவிரமான வெப்ப உருவாக்கத்தைப் பாதுகாப்பாகக் கையாளும் நீர்-மேலுறை கொண்ட குளிரூட்டும் அறைகள் ஆகியவற்றுடன் பிரத்யேகமான ஸ்டெப்-அப் கியர்பாக்ஸ்களை உருவாக்குகின்றனர்.
2. சிறப்பு ஜவுளி மற்றும் நெசவு அல்லாத உற்பத்தி இயந்திரங்கள்
நவீன தானியங்கி ஜவுளி உற்பத்தித் தொடர்கள், இணை செயலாக்க உருளைகளை முழுமையான ஒத்திசைவான இணக்கத்துடன் இயக்குவதற்காக, வழக்கத்திற்கு மாறான, பல-தண்டு விநியோகப் பற்சக்கரப் பெட்டிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. தண்டு சுழற்சியில் ஏற்படும் எந்தவொரு சிறு நழுவலும் அல்லது மாறுபாடும், துணி உடனடியாகக் கிழிவதற்கோ அல்லது நெய்யப்படாத துணியின் வலைப்பின்னல் முழுவதும் சீரான தடிமன் குறைபாடுகளுக்கோ வழிவகுக்கும்.
நாங்கள், மிகக் குறைந்த பின்னடைவு கொண்ட உள் சுருள் பற்சக்கரத் தொடர்களுடன் கட்டமைக்கப்பட்ட, மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த, மெல்லிய வடிவமைப்புடைய பல-வெளியீட்டுப் பற்சக்கர அலகுகளை உருவாக்குகிறோம். இவை முற்றிலும் சத்தமின்றியும் மென்மையாகவும் இயங்கி, அதிக தொடர்ச்சியான உற்பத்தி வேகத்தின் கீழும் சீரான மூலப்பொருள் வலை இழுவிசைக் கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன.
3. கனரக தொழில்துறை தானியங்கி ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்கள்
கனரக உற்பத்திப் பிரிவுகள், தானியங்கி வாகன அசெம்பிளி லிஃப்டர்கள் மற்றும் சிறப்புப் பொருள் பதப்படுத்தும் ஆலைகள் ஆகியவை, ஒரு வழக்கமான கியர்பாக்ஸ் இயற்பியல் ரீதியாகப் பொருந்தாத, வரையறுக்கப்பட்ட வடிவியல் தளங்களில் இயங்குகின்றன. இந்த இயக்கிகள் கடுமையான பலதிசை விசைகளை எதிர்கொள்வதால், அவற்றுக்குத் தனித்துவமான செங்கோண அல்லது ஆஃப்செட் ஷாஃப்ட் அமைப்புகள் தேவைப்படுகின்றன.
எவர் பவர், ஏற்கனவே உள்ள கட்டமைப்புச் சட்டகங்களில் கச்சிதமாகப் பொருந்துமாறு வடிவமைக்கப்பட்ட தனிப்பயன் உறைக் கூடுகளைத் தயாரிக்கிறது. உள் தாங்கு உருளை இடைவெளியை மிகையாக வடிவமைப்பதன் மூலம், இந்தத் தனிப்பயன் அலகுகள், கூடுதல் தலையணைத் தொகுதிகள் தேவைப்படாமல், அதிக வெளிப்புறத் தொங்கு ஆர மற்றும் உந்து சுமைகளைப் பாதுகாப்பாகத் தாங்குகின்றன.
4. கடுமையான சுரங்கப் போக்குவரத்து மற்றும் கனமான பொருள் செயலாக்கம்
தரைவழிச் சுரங்கக் கடத்திகளும் பெரிய கிளிங்கர் பதப்படுத்தும் வழித்தடங்களும், காற்றில் பரவும் கடுமையான மணல் துகள்களின் மாசு மற்றும் பரந்த வெளிப்புற வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியிலும் தொடர்ச்சியாக இயங்குகின்றன. திடீரென, எதிர்பாராத விதமாக இயக்க அமைப்பில் ஏற்படும் கோளாறு, ஆலையின் ஒட்டுமொத்த கனிமப் பதப்படுத்தும் செயல்முறையையும் நிறுத்திவிடக்கூடும். இதனால், ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் பெரும் நிதி இழப்பு ஏற்படுகிறது.
சுரங்கப் பணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட எங்களின் கனரக பிளானட்டரி மற்றும் பெவல்-ஹெலிகல் ரிடக்சர்கள், சமரசமற்ற தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டுப் பாதுகாப்பை வழங்குவதற்காக, கிரீஸ் நிரப்பப்பட்ட டகோனைட் லேபிரிந்த் சீல்கள், உயர்தர கட்டமைப்பு வார்ப்பிரும்பு உறைகள் மற்றும் தானியங்கி எண்ணெய் வெப்பநிலை கண்காணிப்பு சுற்றுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.
தனிப்பயன் அளவு மற்றும் தொழில்நுட்பத் தேர்வு வழிகாட்டி
சிறப்பு கியர்பாக்ஸ்கள் முற்றிலும் புதிதாக வடிவமைக்கப்படுவதால், ஒரு வெற்றிகரமான வடிவமைப்பை அடைவதற்குத் துல்லியமான தொழில்நுட்ப அளவுரு வரையறை இன்றியமையாதது. எவர் பவருக்கு ஒரு பொறியியல் கோரிக்கையைச் சமர்ப்பிக்கும்போது, பின்வரும் அளவுருக்களை வரையறுக்க உங்கள் தொழில்நுட்ப ஊழியர்களுடன் இணைந்து செயல்படுங்கள்:
- இயக்க அமைப்பு இயக்கவியல்: முதன்மை இயக்கியின் வகை (மின்சார மோட்டார், ஹைட்ராலிக் மோட்டார், உள்ளெரி இயந்திரம்), உள்ளீட்டு வேகம் (RPM), துல்லியமான இலக்கு வெளியீட்டு வேகம் அல்லது இலக்கு இயந்திரப் பற்சக்கர விகிதம் ஆகியவற்றை வரையறுக்கவும். வேகத்தை அதிகரிக்கும் அல்லது குறைக்கும் தர்க்கம் தேவையா என்பதைக் குறிப்பிடவும்.
- முறுக்குவிசை விவரங்கள் மற்றும் சுமையேற்றப் பண்புகள்: தொடர்ச்சியான பெயரளவு இயக்க முறுக்குத் தேவை மற்றும் முழுமையான அதிகபட்ச உச்ச முறுக்கு (தொடக்க அல்லது அவசர பிரேக்கிங் உச்சங்கள் போன்றவை) ஆகியவற்றை வழங்கவும். எதிர்பார்க்கப்படும் தினசரி சேவை அட்டவணை (எ.கா., ஒரு நாளைக்கு 8, 16, அல்லது 24 மணிநேரம்) மற்றும் அதிர்ச்சி சுமை அதிர்வெண் ஆகியவற்றை வரையறுக்கவும்.
- வடிவியல் மற்றும் இடஞ்சார்ந்த எல்லைகள்: அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச பௌதீக உறை பரிமாணங்கள் (நீளம், அகலம், உயரம்), தேவைப்படும் உள்ளீடு/வெளியீட்டுத் தண்டு நோக்குநிலை (இணை, செங்கோணம், ஒருமையச்சு, சாய்வான), மற்றும் தண்டின் துல்லியமான செயலாக்கம் (சாவியுடன் கூடிய திடமான, பிணைப்புப் பட்டை, சுருங்கு வட்டுடன் கூடிய உள்ளீடற்ற, அல்லது விளிம்புடைய) ஆகியவற்றை கோடிட்டுக் காட்டவும்.
- வெளிப்புற தண்டு சுமைகள்: வெளிப்புற பற்சக்கரங்கள், சங்கிலி இயக்கிகள் அல்லது கனமான கடல்சார் விஞ்ச் உருளைகள் ஆகியவற்றிலிருந்து உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டுத் தண்டுகளில் இழுக்கும் அல்லது தள்ளும் ஏதேனும் வெளிப்புற தொங்கு சுமைகள் (ஆர விசைகள்) அல்லது உந்து சுமைகள் (அச்சு விசைகள்) ஆகியவற்றின் அளவைக் கணக்கிடவும்.
- நிறுவல் தளம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடுகள்: சுற்றுப்புற வெப்பநிலை வரம்பு, உயரம், அரிக்கும் உப்புத் தெளிப்புக்கு உள்ளாகும் தன்மை, உயர் அழுத்த நீர் கொண்டு கழுவுதல், வெடிக்கும் அல்லது எளிதில் தீப்பற்றக்கூடிய வளிமண்டல நிலைமைகள் (இதற்குச் சிறப்பு ATEX சான்றிதழ் தேவைப்படும்), அல்லது உணவுத் தரத்திலான தூய்மை அறை அளவுருக்கள் ஆகியவற்றை விவரிக்கவும்.
- உயவு மற்றும் வெப்ப கண்காணிப்பு விருப்பத்தேர்வுகள்: வழக்கமான ஸ்பிளாஷ் லூப்ரிகேஷன், ஒருங்கிணைந்த செயலற்ற குளிரூட்டும் துடுப்புகள், அல்லது இரட்டை மைய எண்ணெய் வெப்பப் பரிமாற்றிகள் மற்றும் டிஜிட்டல் பாய்வு நிலைமாற்றிகளுடன் கூடிய தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வெளிப்புற கட்டாய-ஊட்ட எண்ணெய் சுழற்சி அமைப்புகளில் இருந்து தேர்ந்தெடுக்கவும்.
உங்கள் தனிப்பயன் பொறியியல் திட்டத்தைத் தொடங்கத் தயாரா? எங்கள் பிரத்யேகப் பக்கத்தைப் பார்வையிடவும். எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள் உங்கள் ஆரம்பகட்ட பொறியியல் கருத்துருக்கள், CAD தளவமைப்புகள் அல்லது பழைய பாக வரைபடங்களை எங்கள் பயன்பாட்டு வடிவமைப்பு நிபுணர்களுடன் நேரடியாகப் பகிர்ந்துகொள்வதற்கான பக்கம்.
தொழில்நுட்பப் பரிமாற்றத்தன்மை மற்றும் சந்தை மதிப்பு ஒப்பீடு
அதிக போட்டி நிறைந்த தொழில்துறைச் சூழல்களில், பல மாத விநியோக காலங்கள் மற்றும் சுரண்டல் விலை நிர்ணய மாதிரிகள் காரணமாக, அசல் ஐரோப்பிய அல்லது அமெரிக்க உற்பத்தியாளரின் காலாவதியான தனிப்பயன் கியர்பாக்ஸை மாற்றுவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். எவர் பவர், நவீன, மேம்படுத்தப்பட்ட உள் கியர் உலோகவியலை ஒருங்கிணைத்து, முக்கிய உலகளாவிய பிராண்டுகளின் வெளிப்புற பரிமாணங்களுடன் துல்லியமாகப் பொருந்தக்கூடிய, அதிக நீடித்துழைக்கும் தன்மையுள்ள, நேரடியாகப் பொருத்தக்கூடிய மாற்று பாகங்களை உருவாக்குவதில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளது.
| அசல் போட்டியாளர் பிராண்ட் | லெகசி கஸ்டம்/ஸ்பெஷாலிட்டி சீரிஸ் | எவர் பவர் டிராப்-இன் மாற்று | பரிமாணப் பொருத்தம் | எவர் பவர் மதிப்பு மற்றும் பொறியியல் அனுகூலம் |
|---|---|---|---|---|
| பாஸ்டன் கியர் | தனிப்பயன் விவரக்குறிப்பு புழு மற்றும் சுருள் தொடர் | EP-CST / EP-CWD தொடர் | 100% துல்லியமான ஷாஃப்ட் மையக்கோடுகள் மற்றும் மவுண்டிங் போல்ட் அமைப்பு | அதே பௌதீக வடிவமைப்புக்குள் கணிசமாக அதிக முறுக்குத் திறனை வழங்குவதற்காக, கடினப்படுத்தப்பட்ட 20CrMnTi அரைக்கப்பட்ட பற்சக்கரங்களாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. |
| ஃபால்க் (ரெக்ஸ்நார்ட்) | தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கனமான இணைத் தண்டு (செங்குத்தான) | EP-CMT ஹெவி கஸ்டம் | ஒரே மாதிரியான வெளியீட்டுத் தண்டு நீட்டிப்பு மற்றும் உறுதியான தரை பொருத்தும் திண்டு மையங்கள் | ஒருங்கிணைந்த, கிரீஸ் நீக்கப்பட்ட சிக்கலான டகோனைட் சீல்கள் ஒரு நிலையான அம்சமாகச் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதால், விநியோக நேரம் மற்றும் மாற்றுவதற்கான செலவுகள் பெருமளவில் குறைக்கப்படுகின்றன. |
| SEW-Eurodrive | சிறப்புத் தொழில்துறை X-தொடர் தனிப்பயன் கூடுதல் பாகங்கள் | EP-CMT / EP-CPD தொடர் | துல்லியமான முறுக்கு விசை மதிப்பீடுகள் மற்றும் உள்ளீடற்ற தண்டு பரிமாணங்களுடன் பொருந்துகிறது. | உங்கள் வடிவமைப்பு குழுவை எங்கள் உற்பத்தி தளத்துடன் நேரடியாக இணைக்கும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பொறியியல் ஆதரவுடன் கூடிய, மிகவும் செலவு குறைந்த கட்டமைப்பு சார்ந்த தனிப்பயன் மாற்றங்கள். |
| ரெனால்ட் கியர்ஸ் | தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கனரக புழு மற்றும் சுருள் இயக்கிகள் | EP-CWD அதிக கொள்ளளவு | தனிப்பயன் முறுக்கு வழித்தடங்களுடன் கச்சிதமாகப் பொருந்தக்கூடிய மாற்றுப் பாகம். | மேம்பட்ட நுண்-வடிவமைப்பு ஹாப் அமைப்பானது, அதிகபட்ச தாக்கச் சுமை நிலைகளின் கீழ் பற்களின் தொடர்புப் பரப்பை உச்சபட்சமாக்கி, பற்சக்கரத்தின் ஆயுளை மேம்படுத்துகிறது. |
தரச் சான்றிதழ் மற்றும் வாழ்நாள் சேவை அர்ப்பணிப்பு
தரமற்ற சிறப்பு உபகரணங்களை வடிவமைக்கும்போது, தரச் சரிபார்ப்பு முழுமையானதாக இருக்க வேண்டும். எவர் பவர் உற்பத்தி ஆலை, கடுமையான வழிகாட்டுதல்களின் கீழ் செயல்படுகிறது. ISO 9001:2015 சர்வதேச தர மேலாண்மைக் கட்டமைப்பு. ஒவ்வொரு தனிப்பயன் கியர்பாக்ஸும் வடிவமைப்பு கட்டத்தின் போது விரிவான ஃபைனைட் எலிமென்ட் சரிபார்ப்பு, அனைத்து ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட ஷாஃப்டுகளிலும் அழிவற்ற அல்ட்ராசோனிக் பொருள் ஒருமைப்பாட்டுச் சோதனைகள், மற்றும் அரைத்தலுக்குப் பிறகு கியர் பல் வடிவவியலின் 100% கோஆர்டினேட் மெஷரிங் மெஷின் (CMM) புரொஃபைலிங் ஆகியவற்றுக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. மேலும், எங்கள் தயாரிப்புகள் முழுமையான CE சான்றிதழ்மேலும், திட்டம் தொடங்கப்படும்போதே கடல்சார் வகைப்பாட்டுச் சங்க விதிகளின்படியோ (DNV, Lloyd's Register, ABS போன்றவை) அல்லது அபாயகரமான பகுதி ATEX வழிகாட்டுதல்களின்படியோ சான்றளிக்கப்படலாம்.
எங்களின் பொறியியல் மேன்மையை, விரிவான 24 மாத முழுமையான செயல்பாட்டு உத்தரவாதத்துடன் நாங்கள் உறுதி செய்கிறோம். பிரத்யேக கியர்பாக்ஸ்கள் முக்கியமான உள்கட்டமைப்பு பாகங்களாக இருப்பதால், வாழ்நாள் முழுவதும் உதிரி பாகங்கள் கிடைக்கும் என்ற உறுதிமொழியை நாங்கள் வழங்குகிறோம். எங்களின் சிறப்புப் பொறியியல் பதிலளிப்புக் குழு 24/7 அணுகக்கூடியதாக உள்ளது; இது டிஜிட்டல் வடிவமைப்பு ஆலோசனை, படிப்படியான தொலைநிலை நிறுவல் கண்காணிப்பு மற்றும் முக்கியமான தேய்மானப் பாகங்களில் விரைவான உற்பத்தி ஆகியவற்றை வழங்கி, உங்கள் இயந்திரங்கள் அதிகபட்ச இயக்க நேரத்துடன் செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
பொறியியல் வழக்கு ஆய்வுகள்: களக் குறிப்புகள்
எவர் பவர் வழங்கும் பிரத்தியேக மின் பரிமாற்றத் தீர்வுகள் மூலம், உலகெங்கிலும் உள்ள கனரகத் தொழில்கள் கடுமையான இயந்திரவியல் சவால்களை எவ்வாறு சமாளிக்கின்றன என்பதைத் தெரிந்துகொள்ளுங்கள்:
கொள்முதல் நோக்கம்: கடுமையான வடகடல் அலைச் சூழல்களில் இயங்கிவரும், நிறுத்தப்பட்ட ஒரு ஐரோப்பிய கடல்சார் இயக்க முறைமை பிராண்டிற்குப் பதிலாக, மூன்று பிரத்யேகமான செங்கோண, அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட கோள் பற்சக்கர அலகுகளை வடிவமைத்தல்.
வின்ச் சட்டகத்தில் இருந்த ஒரு இறுக்கமான பௌதீக உறை எல்லையே எங்களின் முதன்மைத் தடையாக இருந்தது. எவர் பவர், எங்களிடம் முன்பே இருந்த மவுண்டிங் பிளேட்டுகளுடன் கச்சிதமாகப் பொருந்தக்கூடிய ஒரு மாற்றுப் பாகத்தை வடிவமைத்தது; அதுமட்டுமல்லாமல், பெயரளவு முறுக்குத்திறன் மதிப்பீட்டை 15 சதவீதம் அதிகரித்தது. C5-M கடல்சார் வண்ணப்பூச்சுப் பூச்சு, இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக உப்புத் தெளிப்பை மிகச் சிறப்பாகத் தாங்கி நிற்கிறது. — முதன்மை கடல்சார் பொறியாளர், அபெர்டீன் ஆஃப்ஷோர் சர்வீசஸ்.
கொள்முதல் நோக்கம்: -40 டிகிரி செல்சியஸ் வரை குறையும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையிலும், அதிக தொடர்ச்சியான முறுக்குவிசைகளில் இயங்குமாறு வடிவமைக்கப்பட்ட பிரத்யேக பல-நிலை சாய்வு-சுருள் வேகக் குறைப்பான்.
எங்கள் தாது ஊட்டிகளின் கடுமையான வெப்ப அதிர்ச்சி மற்றும் மிகப்பெரிய தொடக்கச் சுமைகளின் கீழ், வழக்கமான பற்சக்கரக் குறைப்பான்கள் விரிசல் அடைகின்றன. எவர் பவர் நிறுவனம், எங்களின் பிரத்தியேக அலகில், பிரத்யேகமான குறைந்த வெப்பநிலை உலோகக் கலவை உறைகளையும் உள்ளக வெப்பமூட்டும் கூறுகளையும் ஒருங்கிணைத்தது. இது, ஒரு சீல் கசிவு கூட இல்லாமல், 10,000 மணி நேரத்திற்கும் மேலான தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகளைக் கையாண்டுள்ளது. — பராமரிப்புக் கண்காணிப்பாளர், நுனாவட் இரும்புத் தாதுத் திட்டம்.
கொள்முதல் நோக்கம்: மின்சார வாகன மோட்டார் சோதனைகளுக்காக, 9,500 RPM வரையிலான உள்ளீட்டு அதிர்வெண்களில் பிழையின்றி இயங்குமாறு வடிவமைக்கப்பட்ட, அதிதுல்லியமான, அதிவேக ஸ்டெப்-அப் கியர்பாக்ஸ்.
எங்கள் சோதனை அமைப்பில் மின்னணு உணரிகளின் அளவீடுகள் தெளிவாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, எங்களுக்கு நுண்-பின்னடைவு வரம்புகளும், 65 டெசிபலுக்கும் குறைவான மிக அமைதியான ஒலித் தன்மையும் தேவைப்பட்டன. எவர் பவர் வடிவமைத்த இந்த ஸ்டெப்-அப் கியர்பாக்ஸ், அதன் மேம்படுத்தப்பட்ட உள்விசை எண்ணெய் சுழற்சிகளால் முழுமையான வெப்ப நிலைத்தன்மையைப் பேணி, குறைபாடின்றி செயல்பட்டுள்ளது. — ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு சோதனை வசதிகள் இயக்குநர், பேடன்-வுர்ட்டெம்பர்க் ஆட்டோமோட்டிவ் டெக்.
மேம்பட்ட சிறப்பு டிரான்ஸ்மிஷன் தீர்வுகளுக்காக எவர் பவருடன் கூட்டு சேருங்கள்.
தரமான பட்டியல் கியர்பாக்ஸ்களின் கட்டுப்படுத்தும் பரிமாணங்கள் உங்கள் உபகரணத்தின் செயல்திறனைக் குறைக்கவோ அல்லது உங்கள் பொறியியல் தொலைநோக்குப் பார்வையைச் சீர்குலைக்கவோ அனுமதிக்காதீர்கள். எவர்பவர்உங்கள் சிறப்பு வாய்ந்த இயந்திரங்களுக்கு, அதே அளவிற்கு சிறப்பு வாய்ந்த ஒரு ஆற்றல் பரிமாற்ற இயக்கி தேவை என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். எங்களின் மேம்பட்ட உற்பத்தி வசதி, முழுமையான பணியாளர்களைக் கொண்ட பொறியியல் அலுவலகம் மற்றும் கடுமையான தரச் சோதனை உள்கட்டமைப்பு ஆகியவை, குறைந்த எண்ணிக்கையிலான, அதிக சிக்கலான தனிப்பயன் கியர்பாக்ஸ் சவால்களைத் துல்லியமாகவும் வேகமாகவும் கையாள்வதற்காக முழுமையாக உகந்ததாக்கப்பட்டுள்ளன.
ஒரு அதிநவீன கனரக தானியங்கி செயலாக்க ஆலையை மேம்படுத்துவது, கடுமையான சுற்றுச்சூழல் வடிவமைப்பு வரம்பைக் கடப்பது, அல்லது வழக்கொழிந்த பழைய கியர்பாக்ஸின் அமைப்பைச் செலவு குறைந்த, சந்தைக்குப் பிந்தைய நேரடிப் பொருத்தத் தீர்வுடன் மேம்படுத்துவது என எதுவாக இருந்தாலும், அவற்றை வழங்குவதற்கான உலோகவியல் அறிவும் வடிவமைப்பு அனுபவமும் எங்களிடம் உள்ளன. ஒரு பூர்வாங்க சாத்தியக்கூறு மதிப்பாய்வைப் பெற, ஆரம்ப 3D படிநிலை தளவமைப்பு மாதிரிகளைக் கோர, அல்லது உங்கள் தனிப்பயன் திட்ட விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த பொறியியல் விலைப்புள்ளியைப் பெற, இன்றே எங்கள் தொழில்நுட்ப விற்பனை அலுவலகத்தைத் தொடர்புகொள்ளுங்கள்.
அக்சஸ் எவர் பவர் பிரசிஷன் கஸ்டம் இன்ஜினியரிங் சென்டர்
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கியர்பாக்ஸிற்கான பொறியியல் மற்றும் உற்பத்திக்கு ஆகும் வழக்கமான கால அளவு என்ன?
சிறப்பு கியர்பாக்ஸ்கள் ஆர்டரின் பேரில் மட்டுமே முழுமையாகத் தயாரிக்கப்படுவதால், தயாரிப்புக்கான கால அவகாசம் அதன் பௌதீக அளவு, உள்ளகச் சிக்கலான தன்மை மற்றும் குறிப்பிட்ட மூலப்பொருள் உள்ளமைப்புகளைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. பொதுவாக, ஆரம்பகட்ட 3D கருத்தியல் வரைபடங்களும் தொழில்நுட்பச் சரிபார்ப்புக் கணக்கீடுகளும் 5 முதல் 7 வேலை நாட்களுக்குள் முடிக்கப்படுகின்றன. பொறியியல் வடிவமைப்புகளுக்கு வாடிக்கையாளரின் முறையான ஒப்புதல் கிடைத்தவுடன், மூலப்பொருள் கொள்முதல், வார்ப்படம், CNC பல் தேய்த்தல், உறை கடினப்படுத்துதல், உறை உருவாக்கம் மற்றும் இறுதி செயல்திறன் சோதனை ஆகியவை பொதுவாக 6 முதல் 10 வாரங்களுக்குள் நிறைவடைகின்றன. அவசரத் தேவைக்கான மாற்று அலகுகளை எங்களின் மாடுலர் கூறு தளங்கள் மூலம் சில சமயங்களில் விரைவுபடுத்த முடியும்.
அசல் வடிவமைப்பு வரைபடங்கள் தொலைந்துவிட்டால், எவர் பவரால் ஒரு பாரம்பரிய தனிப்பயன் கியர்பாக்ஸை மீண்டும் உருவாக்க முடியுமா?
ஆம், நிச்சயமாக. நாங்கள் விரிவான ரிவர்ஸ்-இன்ஜினியரிங் தொழில்நுட்ப ஆதரவை வழங்குகிறோம். உங்களுடைய அசல் தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள் காணாமல் போயிருந்தால், எங்கள் களப் பொறியியல் குழு, மேம்பட்ட லேசர்-ஸ்கேனிங் மற்றும் கையடக்க ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டுக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி, வெளிப்புறப் பொருத்தும் அமைப்பு, ஷாஃப்ட் இருப்பிடங்கள் மற்றும் மைய உயரங்களை நேரடியாக அந்த இடத்திலேயே வரைபடமாக்க முடியும். மாற்றாக, தேய்ந்துபோன அல்லது சேதமடைந்த கியர்பாக்ஸ் அசெம்பிளியை எங்கள் உற்பத்தி ஆலைக்கு நீங்கள் அனுப்பலாம். அங்கு, எங்கள் ஆய்வகப் பணியாளர்கள் அதன் உள் கியர் பல் தொகுதி, பிட்ச் விட்டம், அழுத்தக் கோணம் மற்றும் உலோகவியல் கலவை ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்து, சமமான அல்லது மேம்பட்ட முறுக்குத் திறன்களுடன், அதேபோன்ற ஒரு மாற்றுப் பாகத்தை உருவாக்குவார்கள்.
சிறப்பு வாய்ந்த, அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட தொழில்துறை கியர்பாக்ஸ்களுக்கு, பற்சக்கரத்தின் நுண்வடிவியல் மாற்றம் ஏன் மிகவும் இன்றியமையாததாகிறது?
ஒரு தொழில்துறை கியர்பாக்ஸ் அதிகப்படியான முறுக்குச் சுமைகளைக் கடத்தும்போதோ அல்லது கடுமையான வெளிப்புற அதிர்ச்சித் தாக்கங்களை எதிர்கொள்ளும்போதோ, அதன் உள் தண்டுகள், உருளும் தாங்கிகள் மற்றும் வெளிப்புற வார்ப்பிரும்பு உறை ஆகியவை இயல்பாகவே நுண்-வளைவுகளுக்கு (முறுக்குதல் மற்றும் வளைதல்) உள்ளாகின்றன. மாற்றியமைக்கப்படாத ஒரு சாதாரண கியர் தொகுப்பில், இந்தச் சிறிய வளைவானது கியர் பற்களைத் தவறாகப் பொருந்துமாறு கட்டாயப்படுத்துகிறது. இது முழு கட்டமைப்புச் சுமையையும் பற்களின் விளிம்புகளில் குவித்து (விளிம்பு-சுமையேற்றம்), விரைவான குழி அரிப்பு அல்லது பேரழிவு தரும் சோர்வு முறிவை ஏற்படுத்துகிறது. எங்களின் CNC அரைக்கும் இயந்திரங்களில் நீள்வட்ட கிரீடம் மற்றும் வடிவ முனை நிவாரணம் போன்ற மேம்பட்ட நுண்-வடிவியல் மாற்றங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், இந்த நுண்-வளைவுகளை நாங்கள் முன்கூட்டியே ஈடுசெய்கிறோம். இது முழுச் சுமையின் கீழும் பற்கள் கச்சிதமாக மையப்படுத்தப்பட்ட தொடர்பு அமைப்பை உறுதி செய்கிறது.
முழுமையாக நீரில் மூழ்கிய நிலையிலோ அல்லது அதிக நீர் தெளிப்பின் கீழோ இயங்கும் பிரத்யேக கியர்பாக்ஸ்களின் கசிவற்ற செயல்திறனை எவ்வாறு உறுதி செய்வது?
கடல்சார், கடலடி, அல்லது தொழிற்சாலை கழுவுதல் சூழல்களில், பாரம்பரிய ஷாஃப்ட் லிப் சீல்கள் விரைவான நீர் உட்புகுதல் செயலிழப்புக்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது. எவர் பவர், இரட்டைத் தடுப்பு சீலிங் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தி, கடலடி மற்றும் அதிக ஈரப்பதம் கொண்ட கியர் யூனிட்களைத் தனிப்பயனாக்குகிறது. இதன் முதன்மைப் பாதுகாப்பு, நீர் பீய்ச்சல்களையோ அல்லது சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்ட வண்டல் துகள்களின் மேகங்களையோ இயந்திர ரீதியாகத் தடுக்கும், தொடுதல் இல்லாத, கிரீஸ் நீக்கப்பட்ட சிக்கலான டகோனைட் சீல்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த இயந்திரத் தடுப்பிற்குப் பின்னால், பிரத்யேகமாக கடினமாக்கப்பட்ட, தேய்மானத்தைத் தாங்கும் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ்களில் இயங்கும் பல ஸ்பிரிங் பொருத்தப்பட்ட வைட்டன் அல்லது டெஃப்லான் லிப் சீல்கள் அமைந்துள்ளன. மேலும், வெப்பநிலை மாற்றங்களால் ஏற்படும் உள் எண்ணெய் அழுத்த மாற்றங்களைச் சமநிலைப்படுத்த, நாங்கள் உள் அழுத்த-விரிவாக்க அறைகளை ஒருங்கிணைக்கிறோம். இது, சீல்களைத் தாண்டி ஈரப்பதத்தை இழுக்கும் வெற்றிடம் உருவாவதைத் தடுக்கிறது.
எவர் பவர், அதிவேக கியர் அலகுகளுக்காக பிரத்யேகமான கட்டாய உயவு அமைப்பு ஒருங்கிணைப்புகளை வழங்குகிறதா?
ஆம். அதிவேக அல்லது அதிக வெப்பப் பயன்பாட்டு கியர்பாக்ஸ்கள் (ஸ்டெப்-அப் டைனமோமீட்டர் சோதனை அமைப்பு டிரைவ்கள் போன்றவை) அடிப்படை எண்ணெய் தெறிப்பு உயவு முறையை நம்பியிருக்க முடியாது, ஏனெனில் அதீத சுழற்சி வேகம் எண்ணெய் நுரைப்பதற்கும் கடுமையான வெப்ப உருவாக்கத்திற்கும் வழிவகுக்கும். இந்த சிறப்பு அமைப்புகளுக்காக, நாங்கள் பிரத்யேகமான விசை-ஊட்டப்பட்ட எண்ணெய் பாய்ச்சும் ஸ்கிட்களை வடிவமைத்து உருவாக்குகிறோம். இந்த அமைப்புகளில் ஒரு சுயாதீனமான மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட எண்ணெய் பம்ப், நுண் அசுத்தங்களைப் பிடிப்பதற்கான இரட்டை-நிலை வடிகட்டுதல் அலகுகள், ஒருங்கிணைந்த எண்ணெய் வெப்பப் பரிமாற்றிகள் (நீர் அல்லது காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட வகை), மற்றும் எண்ணெய் அழுத்த இழப்பு ஏற்பட்டால் தானியங்கி நிறுத்தங்களைத் தூண்டுவதற்காக உங்கள் ஆலையின் பிரதான PLC அமைப்புடன் நேரடியாக இணையும் டிஜிட்டல் பாய்வு மற்றும் வெப்பநிலை சென்சார்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
