ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മൈനിംഗ് കൺവെയറുകൾക്കും സ്റ്റീൽ മിൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുമുള്ള ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഗിയർബോക്സുകൾ

എവർ പവർ ഹൈ-ടോർക്ക് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഗിയർബോക്സുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ ഹെവി മെഷിനറിയുടെ പ്രവർത്തന സമയം പരമാവധിയാക്കുക. മൈനിംഗ് കൺവെയറുകൾ, സിമന്റ് പ്ലാന്റുകൾ, സ്റ്റീൽ മില്ലുകൾ, പോർട്ട് ക്രെയിനുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി വിദഗ്ദ്ധമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള ഞങ്ങളുടെ മോഡുലാർ ഹെലിക്കൽ, ബെവൽ-ഹെലിക്കൽ ഗിയർ റിഡ്യൂസറുകൾ മികച്ച താപ ശേഷി, അങ്ങേയറ്റത്തെ ഷോക്ക് ലോഡ് പ്രതിരോധം, സമാനതകളില്ലാത്ത മെക്കാനിക്കൽ കാര്യക്ഷമത എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങളുടെ വിശ്വസനീയവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ OEM മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പരിഹാരങ്ങൾ കണ്ടെത്തി നിങ്ങളുടെ വ്യാവസായിക പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഇന്ന് തന്നെ നവീകരിക്കുക.

വിവരണം

ഉൽപ്പന്ന അവലോകനം

കനത്ത വ്യാവസായിക ഉൽ‌പാദനത്തിന്റെ ആവശ്യകത നിറഞ്ഞ സാഹചര്യത്തിൽ, മെക്കാനിക്കൽ പരാജയം ഒരു ഓപ്ഷനല്ല. ലോകത്തിലെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെ നയിക്കുന്ന വലിയ യന്ത്രങ്ങൾ തടസ്സമില്ലാത്തതും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമവുമായ വൈദ്യുതി പ്രക്ഷേപണത്തെ വളരെയധികം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എവർ പവർ നിങ്ങളുടെ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മെക്കാനിക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ കേവല കാമ്പായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാണ് വ്യാവസായിക ഗിയർബോക്‌സുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അതിവേഗ മോട്ടോർ റൊട്ടേഷനെ വൻതോതിലുള്ള ഔട്ട്‌പുട്ട് ടോർക്കാക്കി മാറ്റാൻ കഴിവുള്ള ഞങ്ങളുടെ വ്യാവസായിക ഗിയർ യൂണിറ്റുകൾ, ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും കഠിനമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് നിർണായകമായ ചാലകശക്തി നൽകുന്നു.

ഒരു സിമന്റ് സംസ്കരണ പ്ലാന്റിലെ ശ്വാസംമുട്ടിക്കുന്ന പൊടിയിലായാലും, സ്റ്റീൽ റോളിംഗ് മില്ലിന്റെ അപാരമായ ഷോക്ക് ലോഡുകളിലായാലും, ഒരു മൈനിംഗ് കൺവെയർ ബെൽറ്റിന്റെ തുടർച്ചയായ, കഠിനമായ 24/7 പ്രവർത്തനത്തിലായാലും, ഞങ്ങളുടെ ഗിയർബോക്‌സുകൾ വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്ത വിശ്വാസ്യത നൽകുന്നു. നൂതന മോഡുലാർ ഡിസൈനുകൾ, അസാധാരണമായ മെറ്റലർജിക്കൽ ശക്തി, ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത തെർമൽ മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങളുടെ മൂലധന ഉപകരണങ്ങൾ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്തോടെ പരമാവധി കാര്യക്ഷമതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് എവർ പവർ ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ നൂതന എഞ്ചിനീയറിംഗ് പൈതൃകത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയുക. ഞങ്ങളേക്കുറിച്ച് പേജ്.

ബാധകമായ വ്യവസായങ്ങളുടെ ദ്രുത വീക്ഷണം

  • ഖനനവും സംഗ്രഹവും: ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ബെൽറ്റ് കൺവെയറുകൾ, ക്രഷറുകൾ, ആപ്രോൺ ഫീഡറുകൾ, സ്ലറി പമ്പുകൾ.
  • സിമന്റും നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളും: റോട്ടറി കിൽനുകൾ, ബക്കറ്റ് എലിവേറ്ററുകൾ, ട്യൂബ് മില്ലുകൾ, ക്ലിങ്കർ കൺവെയറുകൾ.
  • മെറ്റലർജി & സ്റ്റീൽ മില്ലുകൾ: റോളിംഗ് മിൽ ലൈനുകൾ, വയർ ഡ്രോയിംഗ് മെഷീനുകൾ, ഹെവി ട്രാൻസ്ഫർ കാറുകൾ.
  • പോർട്ട് ലോജിസ്റ്റിക്സും ക്രെയിനുകളും: മെയിൻ ഹോയിസ്റ്റുകൾ, ബൂം ഹോയിസ്റ്റുകൾ, ഗാൻട്രി ട്രാവൽ ഡ്രൈവുകൾ, ഷിപ്പ് അൺലോഡറുകൾ.
  • കെമിക്കൽ & പവർ ജനറേഷൻ: കൂറ്റൻ കൂളിംഗ് ടവർ ഫാനുകൾ, അജിറ്റേറ്ററുകൾ, മിക്സറുകൾ, കൽക്കരി പൊടിക്കുന്നവ.

സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ

ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡുലാർ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഗിയർബോക്‌സ് സീരീസ് വിപുലമായ പവർ, ടോർക്ക് ആവശ്യകതകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. എവർ പവർ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കാറ്റലോഗിൽ ലഭ്യമായ സാങ്കേതിക കഴിവുകളുടെ സമഗ്രമായ അവലോകനം ഇനിപ്പറയുന്ന പട്ടിക നൽകുന്നു. നിർദ്ദിഷ്ട ഗിയർ അനുപാതങ്ങളെയും പരിസ്ഥിതി തണുപ്പിക്കൽ കോൺഫിഗറേഷനുകളെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി താപ ശേഷിയും കൃത്യമായ ടോർക്ക് പരിധികളും വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക.

സീരീസ് മോഡൽ ഗിയർ കോൺഫിഗറേഷൻ ഘട്ടങ്ങൾ നോമിനൽ ടോർക്ക് (kNm) ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാത ശ്രേണി ഇൻപുട്ട് പവർ (kW)
EP-H സീരീസ് പാരലൽ ഷാഫ്റ്റ് ഹെലിക്കൽ 1, 2, 3, അല്ലെങ്കിൽ 4 3 മുതൽ 900 കെഎൻഎം വരെ 1.25 മുതൽ 450 വരെ 4500 kW വരെ
EP-B സീരീസ് വലത്-ആംഗിൾ ബെവൽ-ഹെലിക്കൽ 2, 3, അല്ലെങ്കിൽ 4 5 മുതൽ 900 കെഎൻഎം വരെ 5 മുതൽ 400 വരെ 3200 kW വരെ
EP-P സീരീസ് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ഡ്രൈവ് 2, 3, 4, അല്ലെങ്കിൽ 5 22 മുതൽ 2600 കെഎൻഎം വരെ 25 മുതൽ 4000 വരെ 2000 kW വരെ
EP-M സീരീസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മിൽ ഡ്രൈവ് കസ്റ്റം 1500 കെഎൻഎം വരെ ഇഷ്ടാനുസൃതമായി കോൺഫിഗർ ചെയ്‌തു 5000 kW വരെ

പ്രവർത്തന തത്വവും ഘടനാപരമായ വാസ്തുവിദ്യയും

ഒരു വ്യാവസായിക ഗിയർബോക്‌സ് ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് പ്രൈം മൂവറിനും (സാധാരണയായി ഒരു ഇലക്ട്രിക് എസി മോട്ടോർ) ഭാരമേറിയതും സാവധാനത്തിൽ നീങ്ങുന്നതുമായ ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ ഒരു സുപ്രധാന മെക്കാനിക്കൽ മധ്യസ്ഥനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മോട്ടോറിന്റെ ഉയർന്ന ഭ്രമണ വേഗത (പലപ്പോഴും 1000 അല്ലെങ്കിൽ 1500 RPM) ആവശ്യമായ പ്രവർത്തന വേഗതയിലേക്ക് സുരക്ഷിതമായി കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാന ലക്ഷ്യം, ഇത് ലഭ്യമായ ഔട്ട്‌പുട്ട് ടോർക്കിനെ വിപരീത അനുപാതത്തിൽ ഗുണിക്കുന്നു. വളരെ കൃത്യമായ മെഷിംഗ് ഗിയറുകളുടെ ഒരു പരമ്പരയിലൂടെ കർശനമായി നിർമ്മിച്ച ഒരു ഭവനത്തിനുള്ളിൽ ഈ പരിവർത്തനം സംഭവിക്കുന്നു.

വ്യാവസായിക ഗിയർബോക്സ് കോർ ആന്തരിക ഘടന

ഒരു പാരലൽ ഷാഫ്റ്റ് ഹെലിക്കൽ ഗിയർബോക്സിൽ (EP-H സീരീസ്), ഒരു ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് വഴി പവർ പ്രവേശിക്കുകയും ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകളുടെ ഒന്നിലധികം ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഹെലിക്കൽ ഗിയറിന്റെ പല്ലുകൾ ഗിയറിന്റെ മുഖത്തേക്ക് ഒരു കോണിൽ മുറിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഒന്നിലധികം പല്ലുകൾ ഒരേസമയം ഇടപഴകുന്നു. ഈ ക്രമാനുഗതമായ ഇടപെടൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്പർ ഗിയറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് വലിയ ഷോക്ക് ലോഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ള സുഗമവും ശാന്തവുമായ പവർ ട്രാൻസ്ഫർ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ വലത്-ആംഗിൾ ബെവൽ-ഹെലിക്കൽ യൂണിറ്റുകളിൽ (EP-B സീരീസ്), റിഡക്ഷന്റെ ആദ്യ ഘട്ടം ഒരു പ്രത്യേക സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയർ സെറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ഭ്രമണ തലം കൃത്യമായി 90 ഡിഗ്രി തിരിക്കുന്നു, ഇത് ഓടിക്കുന്ന മെഷീനിലേക്ക് ലംബമായി കോം‌പാക്റ്റ് മോട്ടോർ മൗണ്ടിംഗ് അനുവദിക്കുന്നു, ഇടുങ്ങിയ പ്ലാന്റ് പരിതസ്ഥിതികളിൽ വിലയേറിയ തറ സ്ഥലം ലാഭിക്കുന്നു.

എവർ പവർ ഗിയർബോക്സുകളുടെ പ്രധാന ഗുണങ്ങൾ

പതിറ്റാണ്ടുകളായി നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ആയുസ്സിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഉടമസ്ഥാവകാശ ചെലവ് നൽകുന്നതിനാണ് ഞങ്ങളുടെ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാൻസ്മിഷൻ സൊല്യൂഷനുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിരിക്കുന്നത്. മെറ്റീരിയൽ സയൻസിലും മെക്കാനിക്കൽ ജ്യാമിതിയിലും നിരന്തരം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, എവർ പവർ അഞ്ച് വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു:

1. അഡ്വാൻസ്ഡ് മോഡുലാർ ഡിസൈൻ ആർക്കിടെക്ചർ

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡുലാർ ഘടക സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ചാണ് ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ഗിയർബോക്സുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഇത് വ്യത്യസ്ത മോഡലുകളിൽ ആവശ്യമായ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങളുടെ വൈവിധ്യം കുറയ്ക്കുന്നു, പ്ലാന്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ സ്പെയർ പാർട്സ് ഇൻവെന്ററി ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു, അതേസമയം അവിശ്വസനീയമാംവിധം വേഗത്തിലുള്ള കസ്റ്റം അസംബ്ലിയും വളരെ കുറഞ്ഞ ഡെലിവറി ലീഡ് സമയവും അനുവദിക്കുന്നു.

2. അസാധാരണമായ താപ വിസർജ്ജന ശേഷി

വ്യാവസായിക തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം വലിയ ആന്തരിക സംഘർഷവും താപവും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം പരമാവധിയാക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത കൂളിംഗ് ഫിനുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഞങ്ങളുടെ ഹൗസിംഗുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഓപ്ഷണൽ ആക്സിയൽ കൂളിംഗ് ഫാനുകൾ, ഇന്റേണൽ വാട്ടർ-കൂളിംഗ് കോയിലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ബാഹ്യ എണ്ണ വിതരണ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, ഞങ്ങളുടെ ഗിയർബോക്സുകൾ ഉയർന്ന ആംബിയന്റ് താപനിലയിൽ എണ്ണ നശീകരണം കൂടാതെ സുരക്ഷിതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

3. സുപ്പീരിയർ ഗിയർ മൈക്രോ-ജ്യാമിതി മോഡിഫിക്കേഷൻ

ഞങ്ങൾ ഗിയറുകൾ വെറുതേ മുറിക്കുകയല്ല; മൈക്രോസ്കോപ്പിക് തലത്തിൽ അവയെ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു. വിപുലമായ ടോപ്പോളജിക്കൽ ഗിയർ ടൂത്ത് മോഡിഫിക്കേഷനുകൾ (ക്രൗണിംഗും പ്രൊഫൈൽ റിലീഫും) ഉപയോഗിച്ച്, ഷാഫ്റ്റുകൾ പരമാവധി ടോർക്കിൽ ചെറുതായി വളയുമ്പോൾ പോലും മുഴുവൻ ഗിയർ ഫെയ്‌സിലും ഒപ്റ്റിമൽ ലോഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഇത് എഡ്ജ്-ലോഡിംഗും അകാല പല്ല് പൊട്ടലും ഫലത്തിൽ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

4. ആത്യന്തിക ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഹൗസിംഗ് ഇന്റഗ്രിറ്റി

പ്രീമിയം നോഡുലാർ ഇരുമ്പിൽ (ഡക്റ്റൈൽ ഇരുമ്പ്) നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ഞങ്ങളുടെ മോണോലിത്തിക്ക് ഭവന ഘടനകൾ അസാധാരണമായ വൈബ്രേഷൻ ഡാംപിംഗും ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷനും നൽകുന്നു. കർക്കശമായ, സിംഗിൾ-പീസ് കേസിംഗ് എല്ലാ ആന്തരിക ബെയറിംഗ് ബോറുകളും ഏറ്റവും കഠിനമായ മൾട്ടിഡയറക്ഷണൽ സ്ട്രെസ് ലോഡുകളിൽ തികഞ്ഞ വിന്യാസം നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

5. അൺബ്രീച്ചബിൾ സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് സീലിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ

സിമൻറ്, ഖനനം പോലുള്ള പരുക്കൻ പരിതസ്ഥിതികളിൽ അതിജീവിക്കാൻ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് സീലുകൾ പര്യാപ്തമല്ല. ലാബിരിന്ത് സീലുകൾ, ഡ്യുവൽ-വിറ്റോൺ ലിപ്സ്, പ്രത്യേക ഗ്രീസ്-പർജ്ഡ് ടാക്കോണൈറ്റ് സീലുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള നൂതന സീലിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സൂക്ഷ്മതല അബ്രസീവ് പൊടിക്കും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള വാട്ടർ സ്പ്രേയ്ക്കും എതിരെ ഈ സംവിധാനങ്ങൾ ഒരു അഭേദ്യമായ തടസ്സം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഘടനയും നൂതന മെറ്റലർജിക്കൽ കരകൗശലവും

ഒരു വ്യാവസായിക ഗിയർബോക്‌സിന്റെ യഥാർത്ഥ ഈട് അതിന്റെ മെറ്റലർജിയിലും മെഷീനിംഗ് ടോളറൻസുകളിലുമാണ് മറഞ്ഞിരിക്കുന്നത്. എവർ പവറിൽ, എല്ലാ ഗിയറുകളും പിനിയൻ ഷാഫ്റ്റുകളും പ്രീമിയം ലോ-കാർബൺ അലോയ് സ്റ്റീലിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, സാധാരണയായി 17CrNiMo6 അല്ലെങ്കിൽ 20CrMnTi. ഈ ബ്ലാങ്കുകൾ പിന്നീട് കർശനമായ, കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത ഗ്യാസ് കാർബറൈസിംഗ്, ക്വഞ്ചിംഗ് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് പ്രക്രിയയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു. ഇത് അസാധാരണമായ വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധത്തിനായി 58 മുതൽ 62 HRC വരെ ഉപരിതല കാഠിന്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അതേസമയം തകരാതെ പെട്ടെന്നുള്ള ആഘാത ലോഡുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഒരു കടുപ്പമേറിയതും ഡക്റ്റൈൽ ആയതുമായ ആന്തരിക കോർ നിലനിർത്തുന്നു.

പ്രിസിഷൻ ഗിയർ മെഷീനിംഗും അസംബ്ലിയും

ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റിനു ശേഷം, ഓരോ ഗിയർ ടൂത്തും കൃത്യമായ CNC ഗ്രൈൻഡിംഗ് വഴി അന്താരാഷ്ട്ര DIN 5 അല്ലെങ്കിൽ ISO 5 ഗുണനിലവാര ഗ്രേഡ് നേടുന്നു. ഈ അൾട്രാ-സ്മൂത്ത് ഫിനിഷ് ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നു, പ്രവർത്തന ശബ്ദ നിലകൾ നാടകീയമായി കുറയ്ക്കുന്നു (ആധുനിക ഫാക്ടറി അക്കൗസ്റ്റിക് നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു), കൂടാതെ ഗിയർബോക്‌സിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ കാര്യക്ഷമതയെ ഘട്ടങ്ങളുടെ എണ്ണത്തെ ആശ്രയിച്ച് 96 മുതൽ 98 ശതമാനം വരെ അതിശയിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു. കൂടാതെ, കൂറ്റൻ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ഹൗസിംഗുകൾ അത്യാധുനിക തിരശ്ചീന ബോറിംഗ് മില്ലുകളിൽ ഒരൊറ്റ സജ്ജീകരണത്തിൽ മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഇത് എല്ലാ ബെയറിംഗ് ബോറുകളുടെയും സമ്പൂർണ്ണ ഏകാഗ്രതയും സമാന്തരതയും ഉറപ്പുനൽകുന്നു, ഇത് കനത്ത വ്യവസായത്തിലെ വിനാശകരമായ ബെയറിംഗ് പരാജയത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണമായ ഷാഫ്റ്റ് തെറ്റായ ക്രമീകരണം ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

സാധാരണ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ

എവർ പവർ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഗിയർ യൂണിറ്റുകൾ ഒന്നിലധികം ഹെവി മാനുഫാക്ചറിംഗ് മേഖലകളിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന വൈവിധ്യമാർന്ന വർക്ക്‌ഹോഴ്‌സുകളാണ്. ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മികവ് പുലർത്തുന്ന നാല് പ്രാഥമിക ആപ്ലിക്കേഷൻ പരിതസ്ഥിതികൾ താഴെ കൊടുക്കുന്നു:

1. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മൈനിംഗ് ബെൽറ്റ് കൺവെയറുകൾ

കരയിലൂടെയുള്ള ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ, കിലോമീറ്ററുകളോളം നീളമുള്ള കൂറ്റൻ കൺവെയർ ബെൽറ്റുകൾ മണിക്കൂറിൽ ആയിരക്കണക്കിന് ടൺ അസംസ്കൃത അയിര് കൊണ്ടുപോകുന്നു. കൺവെയർ ഹെഡ് പുള്ളികൾ ഓടിക്കുന്ന ഗിയർബോക്‌സുകൾ സ്ഥിരവും കനത്തതുമായ റേഡിയൽ ലോഡുകൾ സഹിക്കുകയും ഒരു ഡെഡ് സ്റ്റോപ്പിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും ലോഡുചെയ്‌ത ബെൽറ്റിന്റെ ജഡത്വത്തെ മറികടക്കാൻ വമ്പിച്ച സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് ആവശ്യപ്പെടുകയും വേണം. ഇൻപുട്ട് വശത്ത് പലപ്പോഴും ദ്രാവക കപ്ലിംഗുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ വലത്-ആംഗിൾ ബെവൽ-ഹെലിക്കൽ ഗിയർബോക്‌സുകൾ, തുടർച്ചയായ 24/7 വർക്ക്‌ലോഡ് കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ബെൽറ്റ് സ്‌നാപ്പിംഗ് തടയാൻ ആവശ്യമായ സാവധാനത്തിലുള്ളതും നിയന്ത്രിതവുമായ ത്വരണം നൽകുന്നു.

2. സിമന്റ് പ്ലാന്റ് ബക്കറ്റ് എലിവേറ്ററുകൾ

ബക്കറ്റ് എലിവേറ്ററുകൾ ഭാരമേറിയ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളെ ലംബമായി സംഭരണ ​​സിലോകളിലേക്കോ പ്രീഹീറ്ററുകളിലേക്കോ ഉയർത്തുന്നു. ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിനെതിരെ ഗുരുത്വാകർഷണം നിരന്തരം പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. പവർ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, ലോഡ് ചെയ്ത ബക്കറ്റുകൾ മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തെയും പിന്നിലേക്ക് വലിക്കാൻ ശ്രമിക്കും, ഇത് വലിയ നാശത്തിന് കാരണമാകും. എവർ പവർ എലിവേറ്റർ ഗിയർബോക്സുകളിൽ സംയോജിത, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മെക്കാനിക്കൽ ബാക്ക്സ്റ്റോപ്പുകൾ (സ്പ്രാഗ് ക്ലച്ചുകൾ) പ്രത്യേകമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വൈദ്യുതി തകരാറിലായാൽ ഈ ഉപകരണങ്ങൾ തൽക്ഷണം വിപരീത ദിശയിൽ ഭ്രമണം ലോക്ക് ചെയ്യുന്നു, ഇത് പ്ലാന്റ് ജീവനക്കാർക്കും യന്ത്രങ്ങൾക്കും സമ്പൂർണ്ണ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

സിമന്റ് പ്ലാന്റ് കൺവെയറിലെ വ്യാവസായിക ഗിയർബോക്സ്

3. സ്റ്റീൽ മിൽ റോളിംഗ് ലൈനുകൾ

സ്റ്റീൽ റോളിംഗ് മില്ലുകൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ ഭയാനകമായ ദുരുപയോഗത്തിന് വിധേയമാക്കുന്നു. ഒരു സ്റ്റീൽ സ്ലാബ് റോളറുകളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ഗിയർബോക്‌സിൽ ഒരു അക്രമാസക്തമായ, തൽക്ഷണ ഷോക്ക് ലോഡ് അനുഭവപ്പെടുന്നു. പരിസ്ഥിതി തീവ്രമായി ചൂടേറിയതും ലോഹ പൊടിയും വാട്ടർ സ്പ്രേയും കൊണ്ട് നിറഞ്ഞതുമാണ്. ഞങ്ങളുടെ കരുത്തുറ്റ EP-M സീരീസ് മിൽ ഡ്രൈവുകളിൽ ഓവർ-എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്ത ഷാഫ്റ്റ് വ്യാസങ്ങൾ, റോളറുകളിൽ നിന്നുള്ള അക്ഷീയ ശക്തികളെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രത്യേക ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ, തീവ്രമായ അന്തരീക്ഷ ചൂടിൽ പോലും ബെയറിംഗ് മെഷിലേക്ക് കൂളിംഗ് ഓയിൽ നേരിട്ട് ഒഴുകുന്നത് നിലനിർത്തുന്ന നൂതന നിർബന്ധിത-ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

4. പോർട്ട് ക്രെയിനുകളും വലിയ മെയിൻ ഹോയിസ്റ്റുകളും

ഷിപ്പിംഗ് തുറമുഖങ്ങളിൽ 50 ടൺ ഭാരമുള്ള കണ്ടെയ്‌നറുകൾ തുടർച്ചയായി ഉയർത്താൻ ഭീമാകാരമായ ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകൾ ആവശ്യമാണ്. ഹോയിസ്റ്റ് ഗിയർബോക്‌സുകൾ അതുല്യമായ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നു: അവ കനത്ത ലോഡുകൾ ഉയർത്തണം, വായുവിൽ സുരക്ഷിതമായി പിടിക്കണം, തുടർന്ന് താഴ്ത്തുമ്പോൾ ലോഡ് ചലനാത്മകമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യണം. ഇതിന് ദ്രുത റിവേഴ്‌സിംഗ് കഴിവുകളും വലിയ വ്യാവസായിക ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകളുമായുള്ള പൂർണ്ണമായ സംയോജനവും ആവശ്യമാണ്. ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ലിഫ്റ്റിംഗ് സൈക്കിളുകൾക്ക് കൃത്യമായ ഭ്രമണ നിയന്ത്രണം, കുറഞ്ഞ ബാക്ക്‌ലാഷ്, അങ്ങേയറ്റത്തെ ക്ഷീണ പ്രതിരോധം എന്നിവയ്ക്കായി എവർ പവർ ഹോയിസ്റ്റ് ഗിയർബോക്‌സുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

സമഗ്രമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഗൈഡ്

ഒരു മൂലധന ഉപകരണ പദ്ധതിക്കായി ഒപ്റ്റിമൽ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഗിയർബോക്‌സ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് ജോലിയാണ്. വലിപ്പം കുറയ്ക്കുന്നത് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ദുരന്ത പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, അതേസമയം വലുപ്പം കൂട്ടുന്നത് മൂലധനച്ചെലവ് പാഴാക്കുന്നതിനും അമിതമായ മെഷീൻ ഭാരത്തിനും കാരണമാകുന്നു. ഒരു യൂണിറ്റ് വ്യക്തമാക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം നിരവധി നിർണായക പാരാമീറ്ററുകളുടെ വിലയിരുത്തൽ ആവശ്യപ്പെടുന്നു:

  1. ആവശ്യമായ ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് വേഗതകൾ (RPM): ഇത് യൂണിറ്റിന്റെ ആവശ്യമായ മൊത്തം ഗിയർ അനുപാതത്തെ നേരിട്ട് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
  2. ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെട്ട പവറും ഔട്ട്‌പുട്ട് ടോർക്കും: ഓടിക്കുന്ന മെഷീനിന് ആവശ്യമായ കൃത്യമായ തുടർച്ചയായ റണ്ണിംഗ് ടോർക്കും പരമാവധി സ്റ്റാർട്ടിംഗ്/പീക്ക് ടോർക്കും കണക്കാക്കുക.
  3. സർവീസ് ഫാക്ടർ (എഫ്എസ്): ഇത് ഏറ്റവും നിർണായകമായ വേരിയബിളാണെന്ന് പറയാം. ദൈനംദിന പ്രവർത്തന സമയം (ഉദാ: 8, 16, അല്ലെങ്കിൽ 24 മണിക്കൂർ), പ്രൈം മൂവറിന്റെ തരം, ലോഡ് സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ തീവ്രത (യൂണിഫോം ലോഡ്, മിതമായ ഷോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ കനത്ത ഷോക്ക്) എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സർവീസ് ഘടകം നാമമാത്ര ടോർക്ക് ആവശ്യകതയെ ഗുണിക്കുന്നു.
  4. താപ ശേഷി (Pt): മെക്കാനിക്കൽ പവർ റേറ്റിംഗിനെ താപ പവർ റേറ്റിംഗുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക. ആംബിയന്റ് താപനില കൂടുതലാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ യൂണിറ്റ് ഒരു ചെറിയ അടച്ചിട്ട സ്ഥലത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഓക്സിലറി കൂളിംഗ് (ഫാനുകൾ, ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകൾ) വ്യക്തമാക്കണം.
  5. ബാഹ്യ റേഡിയൽ, ആക്സിയൽ ബലങ്ങൾ (ഓവർഹംഗ് ലോഡുകൾ): ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് നേരിട്ടുള്ള കപ്ലിംഗിനു പകരം ബെൽറ്റുകൾ, ചെയിനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വലിയ ഗിയറുകൾ വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഭീമമായ റേഡിയൽ ബലങ്ങൾ ഷാഫ്റ്റിൽ വലിക്കുന്നു. ഈ ഓവർഹംഗ് ലോഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് ഗിയർബോക്സ് ബെയറിംഗുകൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
  6. മൗണ്ടിംഗ് ക്രമീകരണം: യൂണിറ്റ് തിരശ്ചീനമായോ, ലംബമായോ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക ചരിവിലാണോ മൌണ്ട് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന് വ്യക്തമാക്കുക, കാരണം ഇത് ആന്തരിക എണ്ണ തെറിക്കുന്ന ചലനാത്മകതയെ പൂർണ്ണമായും മാറ്റുകയും വ്യത്യസ്ത ലൂബ്രിക്കേഷൻ പൈപ്പിംഗ് ആവശ്യമായി വരികയും ചെയ്യുന്നു.

ലോഡ് കണക്കുകൂട്ടലുകളിലോ 3D CAD മോഡലുകളിലോ വിദഗ്ദ്ധ സഹായത്തിനായി, ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക. നിങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റിന്റെ വിജയം ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ എഞ്ചിനീയർമാർ വേഗത്തിലുള്ളതും വളരെ കൃത്യവുമായ വലുപ്പ ക്രമീകരണ പിന്തുണ നൽകുന്നു.

വിപണി മൂല്യ താരതമ്യവും ക്രോസ്-റഫറൻസും

പ്ലാന്റ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ കാലക്രമേണ, ഉയർന്ന സ്പെയർ പാർട്സ് ചെലവുകളും മാസങ്ങൾ നീണ്ട ലീഡ് സമയങ്ങളും കാരണം പഴയ യൂറോപ്യൻ അല്ലെങ്കിൽ അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡഡ് ഗിയർബോക്സുകൾ പരിപാലിക്കുന്നത് വളരെ ചെലവേറിയതായിത്തീരും. എവർ പവർ ലോകോത്തര ഡ്രോപ്പ്-ഇൻ റീപ്ലേസ്‌മെന്റുകൾ നൽകുന്നു, അത് യഥാർത്ഥ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതോ അതിലും മികച്ച സാമ്പത്തിക മൂല്യത്തിൽ കവിയുന്നതോ ആണ്.

പ്രധാനപ്പെട്ട സാങ്കേതിക വിശദീകരണം: താഴെയുള്ള പട്ടികയിൽ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന എല്ലാ എതിരാളി ബ്രാൻഡ് നാമങ്ങളും, മോഡൽ പരമ്പരകളും, വ്യാപാരമുദ്രകളും അവയുടെ ഉടമസ്ഥരുടെ സ്വത്താണ്. സാങ്കേതിക അനുയോജ്യത പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ, ഡൈമൻഷണൽ ക്രോസ്-റഫറൻസിംഗ്, ഉപഭോക്തൃ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ സൗകര്യം എന്നിവയ്ക്കായി എവർ പവർ ഈ റഫറൻസുകൾ കർശനമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ വ്യാജ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിൽക്കുന്നില്ല, ഈ ബ്രാൻഡുകളുമായി ഞങ്ങൾ അഫിലിയേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുമില്ല. ഞങ്ങളുടെ ഗിയർ യൂണിറ്റുകൾ തുല്യമായ അളവുകളും മികച്ച ഘടനാപരമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സ്വതന്ത്രവും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ OEM അപ്‌ഗ്രേഡുകളാണ്.
മത്സരാർത്ഥി ബ്രാൻഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡൽ സീരീസ് എവർ പവർ മാച്ച് പരമ്പര സാധാരണ ആപ്ലിക്കേഷൻ എവർ പവർ വാല്യൂ അഡ്വാന്റേജ്
ഫ്ലെൻഡർ (സീമെൻസ്) എച്ച് & ബി സീരീസ് (സ്റ്റാൻഡേർഡ്) EP-H / EP-B സീരീസ് ഖനനം / ഗതാഗതം ലീഡ് സമയത്ത് 40% വരെ കുറവ് ഉള്ള ഒരേ മൗണ്ടിംഗ് ഫുട്പ്രിന്റ്.
SEW-യൂറോഡ്രൈവ് എക്സ് സീരീസ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ EP-H / EP-B സീരീസ് ബക്കറ്റ് എലിവേറ്ററുകൾ / അജിറ്റേറ്ററുകൾ പൊടി നിറഞ്ഞ പ്രദേശങ്ങൾക്കായി നവീകരിച്ച ടാക്കോണൈറ്റ് സീലിംഗ് സിസ്റ്റം സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഹാൻസെൻ (സുമിറ്റോമോ) P4 സീരീസ് EP-H / EP-B സീരീസ് കൂളിംഗ് ടവറുകൾ / മിക്സറുകൾ മെച്ചപ്പെട്ട താപ വിസർജ്ജന ഭവന ജ്യാമിതി ജല തണുപ്പിക്കലിന്റെ ആവശ്യകത കുറയ്ക്കുന്നു.
ഫോക്ക് (റെക്സ്നോർഡ്) എ-പ്ലസ് ഗിയർ ഡ്രൈവുകൾ EP-H / EP-B സീരീസ് ഭാരമേറിയ ബൾക്ക് മെറ്റീരിയൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ മൂലധനച്ചെലവിൽ ഗണ്യമായ ലാഭം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഉയർന്ന മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലനിർണ്ണയ മാതൃക.

ഗുണനിലവാര സർട്ടിഫിക്കേഷനും സേവന പ്രതിബദ്ധതകളും

ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ പിഴവുകൾക്ക് ഇടമില്ല. എവർ പവർ ഉൽ‌പാദന സൗകര്യം കർശനമായി പാലിക്കുന്നു ഐഎസ്ഒ 9001:2015 ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റ് ചട്ടക്കൂട്. അസംസ്കൃത ഉരുക്ക് ഫോർജിംഗുകളുടെ അൾട്രാസോണിക് നോൺ-ഡിസ്ട്രക്റ്റീവ് പരിശോധന മുതൽ ഗിയർ പ്രൊഫൈലുകളുടെ അന്തിമ 3D കോർഡിനേറ്റ് മെഷറിംഗ് മെഷീൻ (CMM) പരിശോധന വരെ, ഓരോ ഘട്ടത്തിലും ഗുണനിലവാരം ഉൾച്ചേർന്നിരിക്കുന്നു. പ്രത്യേക പ്രാദേശിക, പാരിസ്ഥിതിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി, ഞങ്ങളുടെ ഗിയർബോക്സുകൾ ലഭ്യമാണ് സിഇ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ കൂടാതെ അനുസരിക്കാൻ കോൺഫിഗർ ചെയ്യാനും കഴിയും ATEX ഡയറക്റ്റീവുകൾ സ്ഫോടനാത്മകമായ പൊടി അല്ലെങ്കിൽ വാതക പരിതസ്ഥിതികളിൽ (കൽക്കരി പൊടിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ കെമിക്കൽ പ്ലാന്റുകൾ പോലുള്ളവ) ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്.

18 മുതൽ 24 മാസം വരെയുള്ള സമഗ്രമായ പ്രവർത്തന വാറണ്ടിയോടെ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗിന് പിന്നിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നു. ഒരു പ്ലാന്റ് അടിയന്തരാവസ്ഥ ഉണ്ടായാൽ, ഞങ്ങളുടെ സമർപ്പിത ആഗോള സേവന ടീം ദ്രുത പ്രതികരണ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് നൽകുന്നു, കൂടാതെ ഞങ്ങളുടെ വിപുലമായ മോഡുലാർ ഇൻവെന്ററി ലോകത്തിലെവിടെയും നിർണായക മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ വിമാനത്തിൽ കയറ്റി അയയ്ക്കാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, അതുവഴി നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം ആഴ്ചകളിലല്ല, മണിക്കൂറുകളിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

കേസ് സ്റ്റഡീസ്: എഞ്ചിനീയർമാരുടെ ഫീൽഡ് നോട്ടുകൾ

എവർ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സൊല്യൂഷനുകൾ വഴി ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രികൾ അവരുടെ പ്രവർത്തന സമയം പരമാവധിയാക്കുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക:

ജർമ്മനി — കൽക്കരി ഖനന കൺവെയർ നെറ്റ്‌വർക്ക് ആധുനികവൽക്കരണം

സംഭരണത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം: നിർണായകമായ 3 കിലോമീറ്റർ കരയിലൂടെയുള്ള കൽക്കരി കൺവെയർ സംവിധാനത്തിൽ 12 പഴക്കമേറിയ ഫ്ലെൻഡർ ഗിയർ യൂണിറ്റുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ.

“മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ യൂണിറ്റുകൾക്കായി ഞങ്ങളുടെ മുൻ വിതരണക്കാരനിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് വലിയ ലീഡ് സമയങ്ങൾ നേരിടേണ്ടി വന്നു. എവർ പവർ 6 ആഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ 12 കൃത്യമായ അളവിലുള്ള EP-B ബെവൽ-ഹെലിക്കൽ യൂണിറ്റുകൾ വിതരണം ചെയ്തു. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സുഗമമായിരുന്നു, വൈബ്രേഷൻ വിശകലനം കാണിക്കുന്നത് യൂണിറ്റുകൾ ഒറിജിനലിനേക്കാൾ സുഗമമായും 5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് തണുപ്പിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നാണ്.” — സീനിയർ മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയർ, റൂർ വാലി മൈനിംഗ് ഗ്രൂപ്പ്.

ചിലി — കോപ്പർ മൈൻ ഹെവി ക്രഷർ ഡ്രൈവ്

സംഭരണത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം: ഒരു പ്രൈമറി ജാ ക്രഷറിനായി 800 kNm പ്ലാനറ്ററി ആൻഡ് ഹെലിക്കൽ സംയോജിത ഗിയർ യൂണിറ്റ് വാങ്ങൽ.

“അസംസ്കൃത ചെമ്പ് അയിര് പൊടിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ഷോക്ക് ലോഡുകൾ ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ദുർബലമായ ഗിയർ പല്ലുകൾ കീറിമുറിക്കും. ഞങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ച കസ്റ്റം EP-H യൂണിറ്റിന് അസാധാരണമായ മെറ്റലർജിക്കൽ കാഠിന്യം ഉണ്ട്. രണ്ട് വർഷമായി ഒരു പല്ല് പോലും പൊട്ടാതെ ഇത് ശക്തമായ ജാമിംഗും തുടർച്ചയായ കനത്ത ഷോക്ക് ലോഡുകളും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.” — പ്ലാന്റ് ഓപ്പറേഷൻസ് മാനേജർ, അറ്റകാമ മിനറൽസ്.

ഇന്തോനേഷ്യ — സിമന്റ് പ്ലാന്റ് റോട്ടറി കിൽൻ അപ്‌ഗ്രേഡ്

സംഭരണത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം: കടുത്ത ഉഷ്ണമേഖലാ ചൂടിലും കനത്ത സിമന്റ് പൊടിയിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു വലിയ റോട്ടറി ചൂളയിൽ പ്രധാന സഹായ ഡ്രൈവ് നവീകരിക്കുന്നു.

“ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്നം സിമൻറ് പൊടി ഓയിൽ സീലുകൾ നശിപ്പിക്കുകയും എണ്ണ നഷ്ടത്തിനും വിനാശകരമായ പരാജയത്തിനും കാരണമാവുകയും ചെയ്തു എന്നതാണ്. എവർ പവർ ഞങ്ങളുടെ പുതിയ ഗിയർബോക്സുകളിൽ അവരുടെ ടാക്കോണൈറ്റ് ഗ്രീസ്-ശുദ്ധീകരിച്ച സീൽ സംവിധാനങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചു. കമ്മീഷൻ ചെയ്തതിനുശേഷം ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു തുള്ളി എണ്ണ ചോർച്ചയോ പൊടിപടലമോ ഉണ്ടായിട്ടില്ല. മികച്ച പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം.” — വിശ്വാസ്യത മേധാവി, ജാവ സിമൻറ് കോർപ്പ്.

വ്യാവസായിക വിശ്വാസ്യതയ്ക്കായി എവർ പവറുമായി പങ്കാളിത്തം സ്ഥാപിക്കുക

എവർ പവർ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഗിയർബോക്സുകൾ ഷിപ്പിംഗിന് തയ്യാറാണ്

നിങ്ങളുടെ ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രിയൽ മെഷിനറിക്ക് ലഭ്യമായ ഏറ്റവും കരുത്തുറ്റതും ഉയർന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉള്ളതുമായ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. പ്രീമിയം ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഗിയർബോക്സുകളുടെ മുൻനിര നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ, എവർ പവർ നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള മെക്കാനിക്കൽ വെല്ലുവിളികൾ പരിഹരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്. ഒരു പുതിയ ഫാക്ടറി വിപുലീകരണത്തിനായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡുലാർ സ്പീഡ് റിഡ്യൂസർ ആവശ്യമാണെങ്കിലും, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പഴയ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈൻ നവീകരിക്കുന്നതിന് ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി, കസ്റ്റം-എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡ്രോപ്പ്-ഇൻ റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് ആവശ്യമാണെങ്കിലും, ഞങ്ങൾക്ക് നൽകാനുള്ള നിർമ്മാണ ശേഷിയും എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈദഗ്ധ്യവും ഉണ്ട്.

ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ കാലപ്പഴക്കം മൂലം നിങ്ങളുടെ പ്ലാന്റിന്റെ ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയ്ക്ക് തടസ്സമാകാൻ അനുവദിക്കരുത്. ലോഡ് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിനോ, CAD മോഡലുകൾ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നതിനോ, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ അടുത്ത പ്രധാന പ്രോജക്റ്റിനായി ഉയർന്ന മത്സരക്ഷമതയുള്ള വിലനിർണ്ണയം നേടുന്നതിനോ ഇന്ന് തന്നെ ഞങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക വിൽപ്പന സംഘവുമായി ബന്ധപ്പെടുക.

എവർ പവർ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ കാറ്റലോഗ് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വ്യാവസായിക ഗിയർബോക്സുകൾക്ക് ഏത് തരം ലൂബ്രിക്കേഷനാണ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്?

ഉയർന്ന മർദ്ദം കാരണം, ആംബിയന്റ് പ്രവർത്തന താപനിലയെയും ലോഡ് സവിശേഷതകളെയും ആശ്രയിച്ച്, ISO VG 220, 320, അല്ലെങ്കിൽ 460 പോലുള്ള പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് എക്സ്ട്രീം-പ്രഷർ (EP) ഗിയർ ഓയിലുകൾ ഞങ്ങൾ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന ചൂടിൽ സിന്തറ്റിക് ഓയിലുകൾ മികച്ച വിസ്കോസിറ്റി സ്ഥിരത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ഘർഷണം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൃത്യമായ വിസ്കോസിറ്റി ശുപാർശകൾക്കായി എല്ലായ്പ്പോഴും എവർ പവർ നെയിംപ്ലേറ്റും മാനുവലും പരിശോധിക്കുക.

എത്ര തവണ ഞാൻ എണ്ണ മാറ്റി അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തണം?

ഗിയർ മെഷിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ നിന്ന് സൂക്ഷ്മ ലോഹ ഷേവിംഗുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ആദ്യത്തെ 500 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം പ്രാരംഭ ബ്രേക്ക്-ഇൻ ഓയിൽ വറ്റിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. അതിനുശേഷം, പ്രീമിയം സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സാധാരണയായി ഓരോ 10,000 മുതൽ 20,000 പ്രവർത്തന മണിക്കൂറിലും അല്ലെങ്കിൽ ഏകദേശം ഓരോ 2 മുതൽ 3 വർഷത്തിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന മലിനമായതോ ഉയർന്ന ചൂടായതോ ആയ അന്തരീക്ഷത്തിൽ, ഡീഗ്രഡേഷൻ ലെവലുകൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ ഓരോ 6 മാസത്തിലും എണ്ണ വിശകലനം നടത്തണം.

ഒരു ഗിയർബോക്സ് ആദ്യം തിരശ്ചീനമായി സ്ഥാപിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ അത് ലംബമായി സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുമോ?

ഇല്ല, ആന്തരിക പരിഷ്കാരങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ഇത് ചെയ്യാൻ പാടില്ല. തിരശ്ചീന ഗിയർബോക്സുകൾ സ്പ്ലാഷ് ലൂബ്രിക്കേഷനെ ആശ്രയിക്കുന്നു, അവിടെ ഗിയറുകൾ ഒരു ഓയിൽ ബാത്തിൽ മുങ്ങുന്നു. ലംബമായി തിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മുകളിലെ ബെയറിംഗുകളിൽ എണ്ണ പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാകുകയും മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ വൻ പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യും. ലംബമായി മൗണ്ടുചെയ്യുന്നതിന് ആന്തരിക ഓയിൽ പമ്പുകൾ, പ്രത്യേക പൈപ്പിംഗ്, വ്യത്യസ്ത ഓയിൽ സീൽ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ എന്നിവ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഓർഡർ ചെയ്യുമ്പോൾ എല്ലായ്പ്പോഴും കൃത്യമായ മൗണ്ടിംഗ് ഓറിയന്റേഷൻ വ്യക്തമാക്കുക.

ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ബാക്ക്സ്റ്റോപ്പ് എന്താണ്, അത് എപ്പോൾ ആവശ്യമാണ്?

ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ബാക്ക്‌സ്റ്റോപ്പ് (പലപ്പോഴും ഒരു സ്പ്രാഗ് ക്ലച്ച്) എന്നത് ഗിയർബോക്‌സ് ഷാഫ്റ്റുകളെ ഒരു ദിശയിലേക്ക് സ്വതന്ത്രമായി തിരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ആന്തരിക സുരക്ഷാ ഉപകരണമാണ്, പക്ഷേ ഭ്രമണം വിപരീതമായാൽ തൽക്ഷണം ലോക്ക് ചെയ്യപ്പെടും. വൈദ്യുതോർജ്ജ തകരാർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ ഗുരുത്വാകർഷണം ഒരു വലിയ ലോഡ് പിന്നിലേക്ക് വലിക്കുന്നത് തടയാൻ ചെരിഞ്ഞ ബെൽറ്റ് കൺവെയറുകൾ, ബക്കറ്റ് എലിവേറ്ററുകൾ, ലംബ ഹോയിസ്റ്റുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഇത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.

എന്റെ ഗിയർബോക്സ് ഹൗസിംഗ് തൊടാൻ പറ്റാത്തത്ര ചൂടാണ്. അത് പരാജയപ്പെടുകയാണോ?

നിർബന്ധമില്ല. വ്യാവസായിക ഗിയർബോക്സുകൾ പതിവായി ചൂടോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 80°C (176°F) മുതൽ 90°C (194°F) വരെയുള്ള ഉപരിതല ഭവന താപനില ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി പ്രവർത്തനത്തിന് പൂർണ്ണമായും സാധാരണമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, താപനില 95°C കവിയുകയാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ പെട്ടെന്ന് വിശദീകരിക്കാനാകാത്ത താപനില വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായാൽ, അത് എണ്ണയുടെ ഡീഗ്രേഡേഷൻ, ഓവർലോഡ് ബെയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായ തണുപ്പിക്കൽ പോലുള്ള ഒരു പ്രശ്നത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നിർണായക ഡ്രൈവുകൾക്ക് താപനില സെൻസറുകൾ വഴി തുടർച്ചയായ നിരീക്ഷണം ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

അധിക വിവരം

എഡിറ്റ് ചെയ്തത്

by ഹൈവ്